Hur transporterar man glas utan att det spricker? En praktisk guide

Skapad den 04/07 2025

Glas är ett material med exceptionella egenskaper — dess största fördel är estetik och transparens, men just sprödheten gör att transport av glas blir en särskild logistisk utmaning.

Oavsett om vi talar om stora fasadrutor, ömtåliga speglar eller glasflaskor innebär varje transportsteg risk för skador — sprickor, repor eller total förstörelse. I den här guiden presenterar vi praktiska principer, beprövade material och de vanligaste misstagen som bör undvikas.

Innehållsförteckning
1. Inledning
2. Varför är glastransport en utmaning?
3. Grundläggande regler för säker packning av glas
4. Skyddsmaterial: vad ska man välja?
5. Misstag som transportföretag och transportörer oftast gör
6. Sammanfattning
7. FAQ

Varför är glastransport en utmaning?

Statistik över glasskador under transport

Transport av glas är en av logistikens mest krävande grenar. Enligt tillgänglig branschdata skadas upp till 10% av bruksglas under transport, och vid internationella sändningar kan andelen vara ännu högre. Statistiken visar att problemet gäller både stora byggnadsglas och mindre objekt, såsom glasförpackningar eller dekorativa element.

Skadorna är ofta så små att de blir synliga först vid montering eller användning, vilket försvårar reklamationshanteringen. I praktiken innebär det att hela partier måste bytas ut, att lagerkostnaderna ökar och att projekt försenas.

De vanligaste orsakerna till sprickor och repor

Sprickor och repor uppstår genom flera nyckelfaktorer. De viktigaste är:

Otillräckligt skydd av glasrutor — brist på lämpliga mellanlägg, dämpning eller fästsystem gör att delarna förskjuts och gnider mot varandra.
Punktbelastningar — glas är sprött och känsligt för krafter koncentrerade till små ytor. Felaktig viktfördelning eller för stort tryck leder till mikrosprickor.
Vibrationer och skakningar under transport — långa sträckor och ojämna vägar orsakar mikrostötar som kan försvaga glasets struktur.
Temperatur- och fuktighetsförändringar — snabba temperaturväxlingar (t.ex. från ett varmt lager till en kall lastbil) kan skapa ytterligare inre spänningar.

Bristande kännedom om dessa faktorer eller att man bortser från dem är huvudskälet till att transportföretag ofta får många reklamationer.

Grundläggande regler för säker packning av glas

Säker glastransport börjar med korrekt förberedelse och planering av packningen. Oavsett om vi transporterar enstaka rutor, speglar eller små glaselement är varje steg i packningen avgörande för att minimera skaderisken. Nedan följer de viktigaste principerna för att effektivt skydda glas mot sprickor och repor.

Separering av rutor och föremål

En grundprincip är att separera enskilda glaselement så att de inte ligger i direkt kontakt. I praktiken innebär detta användning av mellanlägg som kan tillverkas av olika material (mer om detta längre fram i artikeln).

Utebliven separation leder till att rutorna gnider mot varandra under transport, vilket kan orsaka repor, flisade kanter och i värsta fall strukturella sprickor. Separering är särskilt viktigt för belagt, härdat och dekorativt glas, som har extra skikt eller känsliga ytor.

Viktfördelning och att undvika punktbelastning

Glas tolererar inte punktbelastning. Även en liten kraft, koncentrerad till en punkt, kan skapa mikrosprickor som senare utvecklas till större skador.

Vid packning är det avgörande med jämn viktfördelning – både på den enskilda rutan och i hela kollit. Om glas placeras vertikalt ska det vila mot stabila stöd som dämpar stötar och fördelar trycket över en större yta.

Det är också viktigt hur glaset fixeras — det ska säkras så att det inte förskjuts under färd, men samtidigt inte pressas för hårt av spännband eller fästen.

Skyddsmaterial: vad ska man välja?

Valet av rätt skyddsmaterial är ett avgörande steg i förberedelsen inför glastransport. Rätt lösningar minimerar risken för mekaniska skador, förhindrar att rutorna förskjuts och skyddar mot vibrationer och stötar. Nedan går vi igenom de mest populära och effektiva alternativen.

Bubbelplast och polyetenskum

Fördelar och begränsningar

Bubbelplast och polyetenskum är några av de vanligaste stötdämpande materialen vid glastransport. De största fördelarna är lågt pris, god tillgänglighet och enkel applicering. Bubbelplast skyddar väl mot lättare stötar, medan polyetenskum dessutom ökar skyddet mot vibrationer och punktbelastning.

Begränsningarna inkluderar sämre motstånd mot kraftigare stötar och behovet av extra lager eller förstärkningar vid transport av stora rutor. Dessa material är inte heller idealiska för långvariga transporter under svåra förhållanden med stora temperaturvariationer.

Mellanlägg av naturlig kork

Egenskaper hos naturlig kork: elasticitet, fjädring, vibrationsdämpning

Naturlig kork är ett material med utmärkt elasticitet och fjädring. Det dämpar vibrationer mycket väl, vilket gör det idealiskt för att skydda glas under transport. Dess cellstruktur fördelar tryckkrafter och minimerar risken för punktspänningar.

Var används mellanlägg av naturlig kork?

Mellanlägg av naturlig kork rekommenderas särskilt för att separera stora glasrutor, speglar och glaselement med stor yta. De fungerar också väl för dekorativt och tekniskt glas där skydd mot mikroskador är avgörande. I praktiken används de både vid inrikes och internationella transporter.

Mellanlägg av naturlig kork och skum

Två material i ett system

Mellanlägg av naturlig kork och skum kombinerar fördelarna med naturlig kork och skum. Resultatet är ett material med ännu bättre stötdämpning och högre slagtålighet.

Bättre dämpning och större slagtålighet

Den tvåskiktade strukturen möjliggör effektivare vibrationsdämpning och högre absorption av mekanisk energi jämfört med enskilda material. Detta är en lösning för de mest krävande tillämpningarna, t.ex. vid transport av fasadglas, stora dekorativa element eller tekniskt glas.

Den ekologiska aspekten av naturlig kork

Den ekologiska dimensionen är också viktig. Naturlig kork är ett förnybart, biologiskt nedbrytbart och helt naturligt material, vilket ligger i linje med dagens trender inom hållbar transport och logistik.

Plastmaterial, insatser av polypropen och andra moderna system

Kemisk resistens och flergångsanvändning

Plastmaterial, i synnerhet insatser tillverkade av polypropen, kännetecknas av hög kemisk resistens och stor hållbarhet. De är lätta, lätta att forma och kan användas flera gånger, vilket gör dem till en ekonomisk lösning för företag som regelbundet transporterar glas.

Sådana insatser har ofta specialdesignade profiler som stabiliserar glaset, minskar risken för förskjutningar och samtidigt skyddar mot vibrationer.

Fäst- och säkringssystem på fordonet

Handtag, spännband och transportstativ

Förutom stötdämpande material krävs lämpliga fästsystem. Handtag och transportstativ gör det möjligt att ställa glasrutor stabilt i vertikalt eller lätt lutat läge, vilket minimerar risken för utbrytning eller lutning under färd.

Spännband måste väljas så att de effektivt trycker mot lasten utan att skapa punktspänningar. Det är lämpligt att använda band med mjuka skydd där de kommer i kontakt med glaset, vilket ytterligare minskar risken för skador.

Vanliga misstag som transportföretag och transportörer gör

Trots många tillgängliga tekniker och skyddsmaterial genererar glastransporter fortfarande ett betydande antal reklamationer och förluster. Oftast beror det på grundläggande misstag som kan elimineras redan vid lastförberedelsen. Nedan beskriver vi tre återkommande huvudproblem.

För få mellanlägg

Ett av de vanligaste misstagen är att spara in på antalet mellanlägg som separerar enskilda rutor eller glaselement. I praktiken leder för få stöd- och kontaktytor till att glaset utsätts för direktkontakt, vibrationer och friktion, vilket ökar risken för repor och mikrosprickor.

Företag försöker ofta minimera kostnader genom att begränsa mängden skyddsmaterial. Detta är dock en falsk besparing, eftersom eventuella skador genererar mångdubbelt högre kostnader – både ekonomiskt och varumärkesmässigt.

Felaktig placering av glaset

Fel placering av glaset på fordonet är ett annat allvarligt problem. I praktiken är följande misstag vanliga:

Att lägga rutorna plant, vilket orsakar ojämn viktfördelning och ökat tryck i den centrala delen.
Olämplig lutningsvinkel — glas bör stå lätt lutat (cirka 5–7 grader), vilket minimerar risken för lutning och ger bättre kraftfördelning.
Avsaknad av stabila stöd- och fästpunkter, vilket gör att lasten förskjuts under färd.

Varje okontrollerad förskjutning leder till mikrorispor och i extrema fall till att rutan spricker helt.

Felaktig märkning av försändelser

Märkning av glas spelar en viktig roll i hela transportkedjan. Avsaknad av tydliga etiketter som informerar om försändelsens ömtåliga karaktär eller kravet på vertikal placering kan leda till felaktig hantering i senare distributionsled.

Typiska misstag är:

Avsaknad av märkning som ”Akta glas” eller ”Får ej läggas”.
Avsaknad av piktogram som anger ”uppåt” och ”nedåt”.
Otydliga uppgifter om lyft- eller fästpunkter.

Felaktig märkning leder ofta till att glas hanteras eller placeras på ett sätt som strider mot tillverkarens rekommendationer, vilket ökar risken för mekaniska skador.

Sammanfattning

Transport av glas kräver precision, kunskap och ansvar. Glasets sprödhet och känslighet gör att även små fel vid packning eller säkring kan leda till kostsamma skador, förseningar och skador på varumärket. Därför är det avgörande att transportföretag, tillverkare och distributörer lägger stor vikt vid varje steg i förberedelsen av försändelsen.

Nyckelelement i ett effektivt glasskydd är:

Noggrann separering av rutor och element, vilket förhindrar direktkontakt och uppkomsten av repor.
Jämn viktfördelning och eliminering av punktbelastning, vilket minimerar risken för mikrosprickor och deformationer.
Val av lämpliga stötdämpande material, såsom bubbelplast, skum, mellanlägg av naturlig kork eller flergångssystem som effektivt skyddar glas i olika transportförhållanden.
Korrekt placering av glas och professionell säkring på fordonet, vilket förhindrar förskjutning och vibrationer under färd.
Tydlig märkning av försändelser, som informerar om ömtåligt innehåll och korrekt hantering av lasten.

FAQ

1. Ska glas alltid transporteras i vertikalt läge?

Ja, det rekommenderas starkt att transportera glas vertikalt eller lätt lutat (cirka 5–7 grader). En sådan konfiguration minimerar spänningar i rutan och minskar risken för sprickor. Horisontellt läge ökar risken för punktbelastning och är en av de vanligaste orsakerna till skador.

2. Vilka stötdämpande material är bäst för dekorativt glas?

För dekorativt glas (t.ex. speglar, glasbord eller vitriner) är mellanlägg av naturlig kork eller naturlig kork/skum det bästa valet. De ger effektiv dämpning och skyddar samtidigt känsliga ytbehandlingar mot repor. Det är också lämpligt att använda extra lager bubbelplast för ytskydd.

3. Hur många mellanlägg bör användas?

Antalet mellanlägg beror på rutornas storlek och hur de placeras. Generellt gäller att varje ruta bör separeras med minst ett mellanlägg på flera punkter, inklusive vid kanterna och i den centrala delen. Det är bättre att använda fler mindre mellanlägg än att begränsa sig till ett minimum.